Κάθε χαρτογράφηση, σχεδιασμένη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Χαρτογράφηση ECU με την υπογραφή μας, από το 2003.
Κάθε αρχείο δημιουργείται και εξελίσσεται στο εργαστήριό μας στην Αθήνα, με εξατομικευμένη ρύθμιση στο δικό μας τετρακίνητο δυναμόμετρο Dimsport 4WD. Το αποτέλεσμα τεκμηριώνεται με μετρήσεις πριν και μετά, τις οποίες παραλαμβάνετε μαζί με το διάγραμμα της δυναμομέτρησης.
Επιλέξτε το μοντέλο σας και δείτε τις διαθέσιμες αποδόσεις πριν κλείσετε ραντεβού.
Κάθε πρόγραμμα συνοδεύεται από συγκεκριμένους στόχους απόδοσης. Μετά τη χαρτογράφηση, οι επιδόσεις αξιολογούνται στο Dimsport 4WD Dyno μας.
Επιλογή οχήματος
Έξι προγράμματα. Ένας πάγκος χαρτογράφησης.
Βενζίνη και diesel, από χαρτογράφηση οικονομίας μέχρι πλήρεις μηχανικές αναβαθμίσεις. Πάντα μέσα σε ασφαλή όρια, ποτέ με έτοιμο, τυποποιημένο αρχείο.
Eco
Η ροπή μεταφέρεται σε χαμηλότερες στροφές, για άνετη οδήγηση και μικρότερη κατανάλωση.
- Κατανάλωση
- έως −10%
- Μετατροπές
- Καμία
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 1
Χαρτογράφηση μόνο στο λογισμικό, σε αυτοκίνητο χωρίς μετατροπές. Η καλύτερη ισορροπία απόδοσης και αξιοπιστίας.
- Turbo
- έως +50%
- Ατμοσφαιρικοί
- +8–10%
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 2
Χαρτογράφηση για αναβαθμισμένη εισαγωγή, intercooler και εξάτμιση. Γίνεται ζωντανά στο Dyno.
- Μετατροπές
- Εισαγωγή · IC · Εξάτμιση
- Dyno
- Περιλαμβάνεται
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 3
Turbo, τροφοδοσία και εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Αναπτύσσεται ως έργο, μαζί με τους μηχανικούς μας.
- Μετατροπές
- Turbo · Τροφοδοσία · Εσωτερικά
- Dyno
- Πολλαπλές συνεδρίες
- Ζητήστε προσφορά →
Κιβώτιο
Χαρτογράφηση TCU: σημεία αλλαγής, όρια ροπής, launch και ταχύτητα αλλαγών, σε αρμονία με τον κινητήρα.
- Συνδυάζεται με
- Stage 1–3
- Ζητήστε προσφορά →
Επιπλέον
Λύσεις που αναπτύσσουμε εμείς, όπως η δική μας εξομοίωση EGR για 1.6 / 2.0 TDI.
Μετράμε. Δεν υποσχόμαστε.
Το 4WD Dimsport Dyno μας μετράει έως 800 ps ανά άξονα, με επαναληψιμότητα 1–2 ps. Κάθε πελάτης φεύγει με το διάγραμμα ισχύος και ροπής, πριν και μετά.
BMW X6 E71 xDrive 40d
Stage 1+ · χαρτογραφήθηκε ζωντανά στο Dyno.
Πάνω από 1000 αυτοκίνητα καταγεγραμμένα. Δείτε μερικές από τις πρόσφατες δουλειές μας.
- AutotunerAutotuner
Flex
CMD Flash · Flashtec
Kess- Ktag
- X17X17
- ByteshooterByteshooter
MPPS
Τα αρχεία σας, έτοιμα σε λιγότερο από μία ώρα. Από την ίδια ομάδα.
Λαμβάνετε τις ίδιες χαρτογραφήσεις που βγαίνουν από το Dyno μας. Master ή slave, για κάθε πρωτόκολλο, με φύλλο What-To-Check σε κάθε αρχείο.
- VW Passat B8 2.0 TDIBosch EDC17C64KESS v2S1 + EGR
- BMW 320d G20Bosch MD1CS004AutotunerS1
- Audi A4 B9 40 TFSISimos 18.10ByteshooterS1 + Vmax
- Ford Ranger 2.0 EcoBlueBosch MG1CS015CMD FlashS1 + AdBlue
- Mercedes GLC 220dDelphi CRD3GeniusS1
- Toyota Hilux 2.8 D-4DDensoMPPSEco
- Seat Leon 2.0 TSI CupraSimos 18.1KESS3S2 + Pops
- Skoda Octavia 1.6 TDIBosch EDC17C46GallettoEGR emu
- DSG DQ381 · Golf GTITemic DQ381ByteshooterTCU S1
- VW Passat B8 2.0 TDIBosch EDC17C64KESS v2S1 + EGR
- BMW 320d G20Bosch MD1CS004AutotunerS1
- Audi A4 B9 40 TFSISimos 18.10ByteshooterS1 + Vmax
- Ford Ranger 2.0 EcoBlueBosch MG1CS015CMD FlashS1 + AdBlue
- Mercedes GLC 220dDelphi CRD3GeniusS1
- Toyota Hilux 2.8 D-4DDensoMPPSEco
- Seat Leon 2.0 TSI CupraSimos 18.1KESS3S2 + Pops
- Skoda Octavia 1.6 TDIBosch EDC17C46GallettoEGR emu
- DSG DQ381 · Golf GTITemic DQ381ByteshooterTCU S1
Χρόνος παράδοσης
Συνήθως μέσα σε μία ώρα, εντός ωραρίου.
Master · Slave
KESS, Genius, Autotuner, CMD, Byteshooter, MPPS: κρυπτογραφημένα αρχεία για slave ή ανοιχτά για master εργαλεία.
What To Check
Κάθε αρχείο συνοδεύεται από φύλλο ελέγχου: τι άλλαξε, τι απενεργοποιήθηκε, τι απαιτείται πριν από το γράψιμο.
Δίκτυο συνεργατών
Ιστοσελίδα, υποστήριξη στο marketing και εκπαίδευση. Συνεργάτες σε Ελλάδα, Ιταλία, Σουηδία, Πορτογαλία και Βραζιλία.
Από τον πάγκο χαρτογράφησης.
Diesel, DPF, EGR και AdBlue: τι επιτρέπεται και τι όχι
Τι κάνει κάθε σύστημα αντιρρύπανσης, γιατί μια σωστή χαρτογράφηση δουλεύει μαζί τους και γιατί η αφαίρεσή τους δεν είναι λύση για αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στον δρόμο.
Διαβάστε →Συμπλέκτης, κιβώτιο, μετάδοση: πότε χρειάζεστε υλικό πριν από περισσότερη ροπή
Η ροπή του κινητήρα πρέπει να περάσει από συμπλέκτη, βολάν, κιβώτιο και άξονες. Πώς καταλαβαίνετε ότι κάποιο κομμάτι είναι στο όριο, τι γίνεται με λογισμικό και πότε η σωστή απάντηση είναι νέο υλικό.
Διαβάστε →Eco χαρτογράφηση: μπορεί να μειώσει την κατανάλωση;
Από πού προέρχεται η εξοικονόμηση, τι να περιμένετε ρεαλιστικά, πώς να τη μετρήσετε σωστά — και γιατί το δεξί σας πόδι μετράει περισσότερο από κάθε λογισμικό.
Διαβάστε →