Έξι προγράμματα. Κάθε αρχείο γραμμένο για το δικό σας αυτοκίνητο.
Από χαρτογράφηση οικονομίας μέχρι πλήρες build με turbo. Ό,τι κι αν διαλέξετε, το αρχείο γράφεται στο εργαστήριό μας και ρυθμίζεται ζωντανά στο Dyno.
Τι κάνει κάθε πρόγραμμα.
Eco
Μεταφέρουμε τη ροπή σε χαμηλότερες στροφές, ώστε το αυτοκίνητο να κινείται άνετα με λιγότερο γκάζι. Ιδανικό για επαγγελματικά οχήματα και για όσους γράφουν πολλά χιλιόμετρα.
- Κατανάλωση
- έως −10%
- Μετατροπές
- Καμία
- Για
- Diesel, στόλους
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 1
Χαρτογράφηση μόνο στο λογισμικό, σε αυτοκίνητο χωρίς μετατροπές. Πίεση turbo, ψεκασμός, προπορεία και όρια ροπής ρυθμίζονται μέσα στα περιθώρια των εργοστασιακών εξαρτημάτων.
- Turbo
- έως +50%
- Ατμοσφαιρικοί
- +8–10%
- Μετατροπές
- Καμία
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 2
Για αυτοκίνητα με αναβαθμισμένη εισαγωγή, intercooler, downpipe ή εξάτμιση. Η χαρτογράφηση γίνεται ζωντανά στο Dyno, πάνω στις δικές σας μετατροπές.
- Μετατροπές
- Εισαγωγή · IC · Εξάτμιση
- Dyno
- Περιλαμβάνεται
- Ζητήστε προσφορά →
Stage 3
Μεγαλύτερο turbo, αναβάθμιση τροφοδοσίας, ενισχυμένα εσωτερικά μέρη. Το σχεδιάζουμε ως έργο μαζί σας, από την επιλογή εξαρτημάτων μέχρι τις τελικές μετρήσεις.
- Μετατροπές
- Turbo · Τροφοδοσία · Εσωτερικά
- Dyno
- Πολλαπλές συνεδρίες
- Ζητήστε προσφορά →
Κιβώτιο / TCU
Χαρτογράφηση του εγκεφάλου του κιβωτίου: σημεία αλλαγής, όρια ροπής, launch και ταχύτητα αλλαγών, ώστε το κιβώτιο να συνεργάζεται σωστά με τον χαρτογραφημένο κινητήρα.
- Κιβώτια
- DSG · ZF · DCT κ.ά.
- Συνδυάζεται με
- Stage 1–3
- Ζητήστε προσφορά →
Επιπλέον λειτουργίες
Λύσεις λογισμικού που προστίθενται σε οποιοδήποτε πρόγραμμα. Η εξομοίωση EGR για 1.6 / 2.0 TDI είναι δική μας ανάπτυξη.
Οι απενεργοποιήσεις DPF, EGR και AdBlue προορίζονται μόνο για χρήση εκτός δρόμου ή σε αγώνες· δεν επιτρέπονται σε δημόσιους δρόμους. Σημείωση χρήσης εκτός δρόμου →
Από την πρώτη κουβέντα μέχρι το διάγραμμα.
Συζήτηση
Μαθαίνουμε για το αυτοκίνητο, το ιστορικό του και πώς το οδηγείτε. Ελέγχουμε αν χρειάζεται κάποια επισκευή πριν από τη χαρτογράφηση.
Ανάγνωση ECU
Διαβάζουμε το πρωτότυπο λογισμικό μέσω OBD, bench ή BDM και το κρατάμε στο αρχείο μας.
Χαρτογράφηση
Γράφουμε το αρχείο στο εργαστήριό μας, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ποτέ έτοιμο, τυποποιημένο αρχείο.
Dyno
Ρυθμίζουμε ζωντανά στο 4WD Dimsport Dyno, με καταγραφή δεδομένων σε κάθε μέτρηση.
Διάγραμμα
Φεύγετε με το διάγραμμα ισχύος και ροπής πριν και μετά.
Διαβάζουμε και γράφουμε σχεδόν κάθε ECU.
Υποστηρίζουμε και ECU με προστασία anti-tuning, με ανάγνωση μέσω OBD, bench, BDM και Tricore. Δουλεύουμε με τα εργαλεία που χρησιμοποιούν οι επαγγελματίες του χώρου:
Μέσω της πρίζας διάγνωσης
Απευθείας στον εγκέφαλο
Background debug mode
Boot mode σε Infineon Tricore
- AutotunerAutotuner
Flex
CMD Flash · Flashtec
Kess- Ktag
- X17X17
- ByteshooterByteshooter
MPPS
Όσα μας ρωτάτε πριν κλείσετε ραντεβού.
Είναι ασφαλής η χαρτογράφηση;
Δουλεύουμε μέσα στα όρια των μηχανικών μερών του αυτοκινήτου και ελέγχουμε θερμοκρασίες, πιέσεις και μείγμα στο Dyno πριν σας το παραδώσουμε. Αν το αυτοκίνητο έχει εκκρεμότητες στη συντήρηση, πρέπει πρώτα να τακτοποιηθούν· θα σας το πούμε πριν ξεκινήσουμε.
Επηρεάζεται η εργοστασιακή εγγύηση;
Μπορεί να επηρεαστεί. Η αλλαγή του λογισμικού του κινητήρα μπορεί να επηρεάσει την εγγύηση του κατασκευαστή, ιδιαίτερα για βλάβες στον κινητήρα ή στο κιβώτιο. Αν το αυτοκίνητο είναι σε εγγύηση, συζητήστε το μαζί μας πριν αποφασίσετε.
Είναι νόμιμο στον δρόμο;
Η χαρτογράφηση ισχύος δεν αφαιρεί συστήματα αντιρρύπανσης. Οι απενεργοποιήσεις DPF, EGR και AdBlue όμως προορίζονται μόνο για χρήση εκτός δρόμου ή σε αγώνες· δεν επιτρέπονται σε δημόσιους δρόμους. Ενημερώστε επίσης την ασφαλιστική σας εταιρεία για τη μετατροπή.
Μπορεί να γυρίσει στο εργοστασιακό πρόγραμμα;
Ναι. Κρατάμε το πρωτότυπο αρχείο κάθε αυτοκινήτου που χαρτογραφούμε και μπορούμε να το ξαναγράψουμε όποτε χρειαστεί.
Πόσο χρόνο παίρνει;
Ένα Stage 1 με μέτρηση στο Dyno ολοκληρώνεται συνήθως την ίδια μέρα. Τα Stage 2 και 3 εξαρτώνται από τις μετατροπές και μπορεί να χρειαστούν περισσότερες συνεδρίες. Θα σας πούμε πόσο χρόνο θέλει όταν κλείσουμε το ραντεβού.
Θα αλλάξει η κατανάλωση;
Με το πρόγραμμα Eco σε diesel, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί έως 10%. Με το Stage 1 συνήθως μένει ίδια ή βελτιώνεται ελαφρά σε ήρεμη οδήγηση. Αν όμως χρησιμοποιείτε συχνά την επιπλέον ισχύ, θα αυξηθεί.